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买Polo要懂选型号,这运动版比GTI便宜2万,却有A1质感
发布时间:2019-08-08
 

用外观套件取代引擎舱与底盘的变化,这的确是一种低成本获得运动质感运动轿车的方式,不久之前,小申为各位带来了搭载着N-Line套件的伊兰特GT,其实性能外观套件版钢炮阵容中的一支新军,在它到来之前,德国人和美国人已经将这种处理方式发扬光大,尤其是在大众与奥迪拥有的R-Line与S-Line外观运动套件,其为很多性能发烧友获得了一些“低价尝鲜”的渠道。

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抛开并没有以国产方式进入到中国市场的大众Up!,德国制造商已经在上汽大众与一汽大众两个合作商那里,投放生产了Polo GTI与高尔夫GTI。

相比于的的确确获得了2.0T四缸发动机与220Ps最大功率的高尔夫GTI,所谓的国产Polo GTI不过是一台搭载着1.4TSI的运动两厢,而且上一次上汽大众生产GTI型号还是在16年的第一季度,去年所更新的2018款Polo全系只提供了一台1.5L发动机。

被中国剔除的版本——大众Polo R-Line

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在对比两厢大哥高尔夫的时候,更小只的Polo还有一些版本从中规阵容里被剔除,那就是我们开头提到了R-Line外观运动套件版本。

一汽大众在15年引入了代表着运动版的高尔夫R-Line,但不论是在国产市场还是进口渠道,Polo R-Line始终没有进入中国,可是就车辆性价比来说,那些希望通过两厢掀背获得一点运动反馈,但又不需要那么激进的普通消费者,R-Line的确是最合适的选择。

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GTI是Polo阵容里的最顶配,而R-Line便是跟随其后的热门选择,其不论是在欧洲大陆还是在美国市场都是销售量最高的运动版本Polo。

随着外观套件的加入,Polo R-Line的视觉效果显然得到了充分提升,只不过我们所看到的全黑色喷涂版本,在不带有红色装饰带的情况下,更多展现出来的是高傲的冷峻气质而非炫酷一般的运动化。

黑白R铭牌,全套GTI性能套件

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黑白双色的“R”标志出现在了主格栅镀铬装饰带的左上方,它的出现代表了Polo能够在外观上获取的一切最顶级配置。

除了具有较高功能性的LED大灯和示宽灯、雾灯外,保险杠双侧伴随车体隆起的导流区域,无疑是车头部分最能够体现细分型号价值的所在;在拥挤的保险杠区域内,大众的工程师们还将这样的运动套件改造为了上下两个层次,为车头带来了更高的下压力,从而提升车辆抓地力与高速操控的稳定性。

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R-Line套件除了车头还将覆盖在车尾以及轮拱之中,花样的轮毂我们似乎在最近的哪台车型上看到过?没错,大众北美在底特律展台上的新一代帕萨特美规版,就是通过R-Line套件获得了这套车轮配置;在这样抢眼的轮圈之间,侧裙已经做到了最大程度的非宽体式包裹,在保护底盘的同时,也提供了更好的空气动力学改善。

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尾部还是R-Line套件最诱人的部位,你或许会认为这样的尾部层次并不算优美,可是这样的保险杠已经与标准车型大有不同,原本该限制在保险杠处的套件,以略带宽体效果的方式入侵到了尾箱盖之中,从这个点开始往上走,你能够找到令人向往的高位扰流尾翼;而从同一个点往下看,运动型的扩散器已经说明了车辆的运动身份。

1.0TSI三缸也给力,这就是玩儿票

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就从车辆尾端的排气管入手,我们来看看车辆的整套动力系统。

既然被称为“廉价的Polo GTI”,那么车辆自燃不会获得什么2.0T,甚至连国内市场上提供的1.4T都没有,进入到R-Line版本引擎舱之中的,是一台排量仅为1.0L的涡轮增压三缸发动机,115Ps的最大功率可以说是最弱的“钢炮”了,但即便如此,DSG依旧让这台三缸保持着高效和稳定。

这台环保型涡轮增压器还是令人满意的,起步阶段它可以从一开始便迸发出足够推力,你不需要慢慢起步来适应动力系统运转,它已经能够带给你一些推背感。

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更重要的是,购买R-Line版本的消费者本身就存在玩票性质,这使得车辆的燃油经济性不得不纳入购车的考虑范围,而R-Line整个套件体系本身就能够帮助车辆削弱风阻,从而提升操控表现与性能,这也使得仅有1.0T的Polo再次降低了自己的油耗,可以想象一台油耗水平仅为4.08L/100km的掀背钢炮吗?Polo R-Line 1.0TSI就扮演了这样的角色。

当然,这也意味着车辆无法与嘉年华ST这样的对手,在车身控制与整体操控方面匹敌,因为它的转向阻尼感反馈是在太轻了。

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别企图在Polo R-Line上享受飞驰人生,它就是瞄准运动玩票而来,操控性虽说无能够与竞品们的性能型号相比,但R-Line套件以及内舱与GTI版本同等的配置提供,Polo R-Line已经足以让你感受奥迪A1标准版车型的舒适质感,其在实际销售的价格上已经比便宜了2,360英镑,约合人民币2.05万元。