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电动车定价超3000是“耍流氓”?大品牌车型为何被指“高价低配”
发布时间:2019-07-12
 

今天小编问各位经销商一个问题,消费者是不是经常问你们:

为什么你们家的电动车会比其他家贵?

明明看起来相差不大?

对啊,大品牌电动车究竟在哪?


电动车定价超3000是“耍流氓”?大品牌车型为何被指“高价低配”

以最常见的60V 20Ah铅酸电池800W动力电摩为例,70%的消费者认为他能接受的定价在3000元左右。

但实际上只有部分小品牌和杂牌车能够达到这种价格区间,而大品牌车型终端零售价格远高于这种价格。

电动车定价超3000是“耍流氓”?大品牌车型为何被指“高价低配”

因此就有网友就认为大品牌电动车产品价格虚高,存在“高价低配”的现象。

但这个说法是错误的。原因如下:

1、消费者的心理价格本身就有偏差

消费者对于电动车的心理价位实际上是受到了前几年行业中恶意价格战的影响。当时,各个品牌为了争夺市场份额而大打价格战,这直接拉低了产品的终端零售价格,才导致部分消费者出现电动车定价超过3000就是“耍流氓”的错误认知。

2、内在成本差异巨大

很多消费者在购买电动车的时候只会在意最高时速和续航里程,但实际上车架、塑件、结构设计等等内在的地方才是重中之重,也决定着电动车的耐用程度。


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就拿被包裹在塑件之内的车架来说,品质较差的车架不仅钢管的厚度和直径小,还容易出现锈蚀现象,大大降低电动车的耐用程度。因此大品牌电动车的内在成本远高于小品牌和杂牌,自然终端售价也会相应提高。

3、以危害安全来压缩成本

一分钱一分货,低于成本价的豪华电摩一般都是进货时只有车架没有电池的杂牌车,生产商会在多方面压缩成本,造成的后果自然是电动车的安全性极大降低。

经常做的是选购一些便宜电池进行组装,搭配不匹配的充电器,电动自行车防火阻燃性不合格,这样做的结果就是这类电动车充电时极易引发火灾,造成大量的财产损失。


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总结:

不求最好但求最贵,这绝不是一个理性的市场反应,但对于电动车行业来说,大品牌车型虽然价格稍高,但产品也绝对是物有所值的。