您当前的位置:首页 >> 专栏
低速电动汽车最新政策,六大政策已公布
发布时间:2019-07-24
 

政策一:国务院取消电动车、蓄电池生产许可,或将合并到3C认证。

    目前国务院已经确定取消电动车、电池的生产许可,电动车和电池行业一定会得到规范的管理和飞速发展,同时这也是中央对电动车行业的认可和扶持!许可证取消后或将实行3C认证,全国将会有一个统一标准可替代国标。

政策二:多地对电动三轮车、四轮车实行上牌管理,明确了这些车辆的路权。

        420号,济南第一辆有身份证的电动三轮车挂牌上路了。这标志着济南政府终于开始用合理、合法的方式,正视低速电动车市场。2017年以来,包括山东济南德州、福建晋江、广西南宁等地全面推动电动自行车、电动三轮车上牌,并放开路权。

政策三:最高人民法院发文,遏制职业打假,超标电动车风险降低。

        519日最高人民法院办公厅发给国家工商行政管理总局办公厅的答复意见,首次表态,将适时借助司法解释、指导性案例等形式,逐步遏制职业打假人的牟利性打假行为。原来某些不法分子购买超标电动车,然后用老国标威胁商家,进行敲诈,以后这样的行为将受到法律的制裁!

政策四:2018年元旦全国实施新法律,电动车行业发展迎来新时期!

         2018年元旦实施《中华民共和国环境保护税法》,电动车、电池生产成本均有不同程度增加,低价竞争现象将得到遏制,有利于整个产业规范发展。

政策五:公安部肯定南宁管理电动车的经验,各地不再一禁了之!

    南宁交警部门从20158月起在全市范围开展创建电动车交通秩序示范道路工作。公安部交管局69日在南宁市召开了全国城市道路交通管理工作现场推进会,公安部交管局副局长李江平肯定了南宁的经验,与会的各地交警领导也纷纷表示认真学习借鉴,不再对电动车一禁了之。

政策六:全国人大已回应非法查扣电动车,地方违法条例将全面修改!